رنو بورئال یا بوریل (Boreal) یک شاسی‌بلند شهری جدید در سبد کمپانی فرانسوی رنو محسوب می‌شود؛ خودرویی که طراحی خشن، پیشرانه کم‌حجم توربو و راحتی مدرن را در کنار هم قرار می‌دهد. این محصول برای رانندگی شهری و سفرهای طولانی ساخته شده و با طراحی جسورانه، کابین ارتقا‌یافته و عملکرد قابل‌اتکا معرفی شده است. البته باید اشاره کنیم رنو بورئال خیلی هم جدید نیست، چراکه در اصل یک نسخه فیس‌لیفت از داچیا بیگستر محسوب می‌شود که در رومانی و تحت نظارت رنو به عنوان مالک داچیا تولید می‌شود.
به هر حال رنو بورئال نشانه‌ای از بازگشت جدی رنو به بخش رقابتی شاسی‌بلندهای بازارهای آمریکای لاتین و خاورمیانه و اروپای شرقی است. این خودرو از طراحی اروپایی سخت‌گیرانه و درعین حال زیبا بهره می‌برد و ترکیبی از ظرافت شهری و آمادگی مسیرهای خارج جاده است. از مشخصات اصلی آن می‌توان به موتور ۱.۳ لیتری توربوشارژ بنزینی با توان حداکثر مناسب و امکان سفارش نسخه پنج یا هفت نفره آن در بازارهای مختلف اشاره کرد. ظاهرا سروش موتور نیز قصد عرضه این محصول فرانسوی به ایران را دارد که همین موضوع لزوم آشنایی ما با ویژگی‌های رنو بورئال را پررنگ‌تر می‌کند.
طراحی ظاهری رنو بورئال
وقتی این خودرو را می‌بینید، برای لحظه‌ای مکث می‌کنید و نظاره‌گر این کراس‌اوور جدید می‌شوید. این همان تاثیری است که فرم بدنه رنو بورئال ایجاد می‌کند. بدنه پهن و پرجزییات، جلوپنجره عریض و چراغ‌هایی که با حالتی جدی جاده را می‌شکافند. نمای جلو حسی سرسخت و جدی دارد؛ کمی شبیه داچیا داستر نسل جدید اما مرتب‌تر است. رنو بورئال در مقایسه با نسل جدید رنو داستر، در تمام ابعاد به‌جز ارتفاع بزرگ‌تر است. نمای جلوی آن شباهت زیادی به کانسپت رنو نیاگارا دارد؛ کاپوت کشیده و ال‌ای‌دی‌های پراکنده روی سپر جلو کاملا مشابه نمونه مفهومی هستند.
لوگوی جدید رنو با طراحی دوبعدی و روشن‌شونده نیز در جلو قرار گرفته و عناصر مثلثی در این لوگو و جزئیات دیگر خودرو به‌کار رفته است. خطوط بدنه عضلانی و درعین‌حال بدون اغراق ساده‌اند. گلگیرها حالتی برجسته و غیر منحنی دارند و رینگ‌های ۱۹ اینچی قدوقامت خودرو را باصلابت تر نشان می‌دهند. نمای عقب نیز پهن و بالغ به نظر می‌رسد و از لحاظ طراحی چراغ‌ها کاملا متفاوت از بیگستر است. در هر صورت، نمای پشت رنو بورئال پهن و جسورانه است؛ همان چیزی که بازار ایران و بسیاری دیگر کشورها می‌پسندد.
طراحی داخلی رنو بورئال
با ورود به کابین، فضایی ساده، آرام و نزدیک به طراحی مدل بیگستر داچیا را تجربه می‌کنید. این خودرو فریاد لوکس بودن نمی‌زند، اما نجیب و خوش‌ساخت است. طرح‌های هندسی زاویه‌دار همچون نمای بیرونی، درون کابین نیز به کار گرفته شده‌اند تا هماهنگی داخل را با طراحی ظاهری به حد اعلا برسانند. دسترسی راننده به کلیدها و پنل‌های تنظیمات نیز کاملا مناسب به نظر می‌رسد. بخش وسط داشبورد شامل پنل‌های تنظیم کمی به سمت راننده متمایل شده تا کارایی آن افزایش پیدا کند. در این بین فرم اهرم تعویض دنده نیز جالب توجه است.
برخی قسمتها از مواد نرم ساخته شده‌اند اما پلاستیک خشک در بسیاری دیگر بخش‌های داشبورد یا رودری‌ها به کار رفته که کیفیت متوسطی دارد. نمایشگر ایستاده در میانه داشبورد قرار دارد و با یک صفحه پلاستکی مشکی براق با کیلومترشمار دیجیتال حالتی به هم پیوسته ایجاد کرده است؛ رابط کاربری نمایشگر مالتی مدیا ساده بوده و گرافیک واضحی دارد.
غربیلک فرمان سه شاخه حالتی ضخیم و خوش‌دست دارد. بالا و پایین آن نیز کمی تخت شده تا ورود و خروج راننده را تسهیل کند. میزان فضای داخلی به‌ویژه در ردیف عقب نسبتا گسترده است و حتی احتمال ارائه نسخه هفت‌نفره نیز وجود دارد که قاعدتا طبق معمول ردیف سوم بیشتر مناسب کودکان خواهد بود. امکاناتی نظیر اتصال بی‌سیم اندروید اتو و کارپلی، نورپردازی داخلی، نمایشگر دیجیتال و سقف پانورامیک موجب ارتقای تجربه سفر با رنو بورئال خواهند شد.
فرم صندلی‌ها نیز بر مبنای اصول علم ارگونومی ساخته شده که تقریبا راحت و مناسب سفرهای طولانی هستند. خوشبختانه گنجایش صندوق عقب رنو بورئال در حالتی که فاقد ردیف سوم باشد بسیار جادار بوده و حدود ۵۲۲ لیتر ظرفیت خواهد داشت و به راحتی می‌تواند نیازهای مسافرتی یک خانواده ۴ تا ۵ نفره جهت جا دادن لوازم و چمدان‌ها را مرتفع کند.
مشخصات فنی رنو بورئال ۲۰۲۵
با باز کردن درپوش جلو، یک پیشرانه ۱.۳ لیتری توربو انتظار شما را می‌کشد؛ قدرتمند و درعین‌حال نرم. حد اکثر قدرت این موتور به ۱۵۶ اسب‌بخار و بیشترین گشتاور آن برابر ۲۷۰ نیوتن متر است؛ قدرتی مناسب برای شتاب شهری و سفرهای آخر هفته که کاربران را راضی نگه خواهد داشت و در عین حال مصرف سوخت خیلی بالا نخواهد برد. همچنین گفته شده این پیشرانه قابلیت مصرف اتانول به عنوان سوخت منعطف را دارد که در این حالت قدرت آن به ۱۶۱ اسب بخار خواهد رسید. شتاب صفر تا ۱۰۰ رنو بورئال حدود ۹.۳ ثانیه عنوان شده و با وجود آنکه میزان مصرف سوخت آن به طور دقیق اعلام نشده اما انتظار می‌رود که این رقم زیر ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی تحت شرایط آزمایشگاهی باشد.
گشتاور از دورهای پایین وارد می‌شود و حس پایداری می‌دهد. تعویض دنده‌ها در گیربکس ۶سرعته دوکلاچه نیز نرم و دقیق است. گفته شده یک نسخه هیبرید کامل نیز در دست توسعه است که با موتور ۱.۶ لیتری ۹۳ اسب بخار و موتور برقی ۴۸ اسب بخار همراه شده و قدرت ترکیبی آن حدود ۱۳۸ اسب بخار خواهد بود؛ این نسخه برای رانندگانی که به آرامش و مصرف سوخت کم اهمیت می‌دهند، مناسب تر خواهد بود.
تنظیمات دینامیکی خودرو حال‌وهوای اروپایی دارد و کمی سفت اما پایدار به نظر می‌رسد. هنگام شتاب‌گیری نیاز شما را در حد انتظار پاسخ می‌دهد و هنگام استفاده عادی نیز آرام و کنترل‌شده حرکت می‌کند.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۳ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژذ |
| قدرت | ۱۵۶ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۷۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۶ سرعته دوکلاچه اتوماتیک |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۹.۳ ثانیه |
| سرعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۵.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | کراس اوور کامپکت |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۵۵۶ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۴۱ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۶۵۰ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۷۰۲ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۴۳۸ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۵۲۲ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۵۰ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۹ اینچ |
آپشن‌های رنو بورئال سروش موتور
رنو همواره به‌طور ذاتی شهرت خوبی در ایمنی داشته است. مدل بورئال نیز این مسیر را ادامه می‌دهد. شش کیسه هوا، سامانه ترمز ضدقفل، کنترل کشش و کمک‌حرکت در سربالایی ازجمله امکانات استاندارد این خودرو است. اما در نسخه‌های فول آپشن احتمال استفاده از سامانه‌های کمکی راننده (ADAS) نیز وجود دارد؛ شامل سامانه نگه‌دارنده خودرو بین خطوط، ترمز اضطراری خودکار و کروزکنترل تطبیقی.
ساختار بدنه مستحکم است و حس امنیت را القا می‌کند؛ همان حس آشنای کیفیت ساخت اروپایی. رنو با هدف دستیابی به پنج‌ستاره Global NCAP را دنبال می‌کند و از ظاهر امر، دست‌یافتنی به نظر می‌رسد.
در مورد سایر امکانات و آپشن‌های نسخه وارداتی به کشورمان هنوز اطلاعات دقیقی تا زمان نگارش این مطلب به دست ما نرسیده اما احتمال می‌رود که مواردی مثل تنظیم برقی صندلی راننده و شاگرد، گرمکن صندلی‌های جلو، سقف پانوراما، نمایشگر مولتی مدیا لمسی، کیلومتر شمار دیجیتال، دوربین عقب، دوربین ۳۶۰ درجه و… در رنو بورئال بازار ایران نیز وجود داشته باشد.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | – |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| ضد واژگونی | – |
| اتو پارک | – |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | دارد |
| سنسور فشار باد تایر | دارد |
| سنسور خواب‌آلودگی راننده | – |
| رادار نقطه کور | دارد |
| رادار تغییر لاین | دارد |
| رادار تصادف جلو | دارد |
| رادار تصادف عقب | – |
| رادار تابلوخوان | – |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | دارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | – |
| پدال شیفتر | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۱۰.۳ اینچ |
| سیستم صوتی | دارد |
| ناوبری | دارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| هداپ | – |
| کیسه هوا | ۶ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | دارد |
| سردکن صندلی جلو | – |
| ماساژور صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | دارد |
| سانروف | دارد |
مزایای رنو بورئال
- طراحی ظاهری شیک و همه پسند
- کابین کاربردی و زیبا
- فضای داخلی و صندوق نسبتا جادار
- امکانات قابل قبول
- کیفیت ساخت و ایمنی مناسب
- مصرف سوخت پایین
معایب رنو بورئال
- موتور کم‌حجم توربوشارژ و حساسیت بالا به کیفیت بنزین داخلی
- گیربکس دوکلاچه با استهلاک نسبتا بالاتر از نمونه‌های معمولی
قیمت رنو بورئال در بازار
رنو بورئال مستقیم وارد رقابت با محصولاتی نظیر هیوندای کرتا، کیا سلتوس و سوزوکی گرند ویتارا در بازار جهانی می‌شود. رنو بورئال تنها یک شاسی‌بلند جدید نیست؛ بلکه روایت بازگشت رنو است. بزرگ، جسور و درعین‌حال با اصالت. این خودرو مسیر تازه‌ای را با اعتمادبه‌نفس بالا آغاز می‌کند و مناسب خریدارانی است که ظاهر زیبا، قیمت منطقی عملکرد مناسب و آرامش ذهنی نیاز دارند. البته لوکس‌ترین نیست و نمی‌خواهد باشد، اما کیفیت را در جزئیات خود نشان می‌دهد.
قیمت رنو بورئال در بازارهای جهانی به طور متوسط حدود ۲۰ هزار دلار در نظر گرفته شده است. بنابراین اگر همین قیمت را با فرض نرخ عرض حدود ۱۰۰ هزار تومانی در نظر بگیریم، با احتساب سایر هزینه‌های واردات خودرو، تقریبا به رقمی در حدود ۳ میلیارد تومان خواهیم رسید.
نویسنده حسین باباپور
